يشار إلى الدراجات ذات السرعة الواحدة على أنها دراجات ثابتة في العديد من الدوائر. تحتوي الدراجات على ضرس دواسة وضرس خلفي ، ومحيط كل منهما يتعلق بنسبة تروس معينة. غالباً ما يقوم BMX وغيره من راكبي السرعة الواحدة بتغيير معدل التروس لنوع معين من الركوب. يستخدم البعض جداول معقدة تحسب نسب التروس الدقيقة. البعض الآخر لديهم إعداد مفضل قد أثبت فعاليته في الماضي.
ترس عام
يتم تحديد نسبة دراجة معينة السرعة الواحدة عن طريق القطر وعدد الأسنان ، أو الثقوب ، في العجلات الأمامية والخلفية. ويتكون الإعداد النموذجي الأمامي والخلفي للسرعة الواحدة من ضرس أمامي ذي 42 ثقبًا وضابط محور خلفي مكون من 22 حفرة. يوفر هذا المزيج نسبة مديونية منخفضة إلى متوسطة المدى للنطاق النموذجي للأداء الذي يناسب معظم الراكبين. تمتلك غالبية الدراجات ذات السرعة الواحدة الإنتاجية نسبة تروس في هذا النطاق.
حلقة سلسلة
حلقة السلسلة هي العجلة الأمامية التي تولد الطاقة مرادفة للدراجات ذات السرعة الواحدة. تكون العجلة المسنسة أكبر بشكل ملحوظ من الضرس الخلفي. يؤثر محيط حلقة السلسلة والطول النسبي لأذرع ذراع الدواسة على السرعة أو القوة التي يمكن تحقيقها. في معظم الحالات ، يتم تحسين السرعة المتقدمة من خلال الذهاب مع حلقة سلسلة أصغر وأذرع ذات ذراع تدوير أطول. طريقة واحدة لزيادة عزم الدوران المنخفضة واكتساب القوة دون تغيير حلقة سلسلة الأسهم هو تثبيت ذراع تدويرية أقصر. هذا سهل الفهم من خلال مقارنة طول الدواسات BMX الدواسة مع تلك الموجودة على دراجات الطرق الثابتة والعتاد.
المحور ضرس
على أي مسافة محددة ، تجعل العجلة الخلفية ذات العجلة الخلفية نفس عدد الدورات مثل العجلات الخلفية. عدد الدورات التي تجعلها حلقة السلسلة على نفس المسافة أقل بكثير. إذا لم تكن هذه هي الحالة ، فقد لا يكون ركوب الدراجات نشاطًا ترفيهيًا شائعًا. يتم إعطاء نسبة الترسية هنا في مجموعة من الأرقام ، مثل 4.5.1 ، والتي تترجم إلى أربع دورات ونصف دوران العجلات الخلفية لدوران واحد للدواسات وحلقة السلسلة. مرة أخرى ، يؤثر تغيير قطر الضرس الخلفي لزيادة أو تقليل عدد الأسنان على نسبة التروس للدراجات ذات السرعة الواحدة. ضرس ذو أسنان أقل يضيف أعلى نهاية. ضرس مع المزيد من الأسنان من شأنه أن يحسن الطاقة المنخفضة نهاية.
تغيير سريع التغير
تجعل محاور التغيير السريع عملية تحويل عجلة العجلات الخلفية أسهل وأسرع. يجب تخفيف التوتر المتسلسل مع أي عمل محور خلفي. إن غياب صوامع المحاور النموذجية يجعل التحويل أسرع. يؤدي التقليب في ذراع التحرير السريع إلى تحرير عجلة القيادة من أذرع الدراجة. بمجرد أن تكون العجلة خارج الدراجة ، فإن إزالة البراغي التي تحمل الضرس إلى المحور تستغرق دقائق. يثبت العمل على إعادة تركيب العجلة المسننة إلى المحور ، وإعادة تثبيت العجلة في إطار الدراجة وضبط توتر السلسلة. يؤدي الضغط على ذراع التحرير السريع إلى مكانه إلى تأمين عجلة القيادة في أذرع الإطار.
