في حين أن بطاريات الرصاص الحمضية هي مصدر طاقة منخفض التكلفة وفعالة ، فإنها تثير بعض المخاوف بشأن البيئة وصحة الإنسان. على الرغم من أن إعادة تدوير بطارية السيارة تعد واحدة من أنجح صناعات إعادة التدوير ، إلا أن نسبة من البطاريات لا تزال منتهية في مدافن النفايات ، وبينما يدرك المصنعون هذه المخاوف ، فإن المصنعين لا يزالون يفضلونها في كثير من الأحيان بسبب انخفاض إنتاجهم.
تلوث الرصاص
وفقًا للبيئة والصحة والسلامة على الإنترنت (EHSO) ، يتم إنتاج ما يقرب من 99 مليون بطارية من بطاريات الرصاص الحمضية كل عام. يحتوي كل واحد منها على 18 رطل من الرصاص ورطل واحد من حمض الكبريتيك. وبينما تلاحظ شركة EHSO أن 90 بالمائة من بطاريات الرصاص الحمضية يتم إعادة تدويرها ، فإن تلك التي لن تنتهي ستنتهي في مدافن النفايات ، حيث يمكن أن تتسرب إلى التربة والتربة المحيطة. هذا يخلق خطر التعرض. الرصاص سام للغاية للبشر ، ويمكن أن يدمر الدماغ والكليتين ، ويؤثر على السمع ويحدث صعوبات تعلم كبيرة عند الأطفال.
حامض الكبريتيك
يمكن لحمض الكبريتيك أن يدخل نظام المياه ويساهم في الأمطار الحمضية ، وفقًا لتقرير صدر في 6 أغسطس 2002 من وكالة حماية البيئة (EPA). عندما يتدفق هذا الحمض من خلال النظام البيئي ، فإنه يشكل مخاطر مختلفة على الحياة الحيوانية والنباتية ، وكذلك التربة. في إطار هطول الأمطار ، يسرع حامض الكبريتيك من تسوس الهياكل والبويات ، مما يؤدي إلى تقليل المباني والمعالم. كما يسبب الضرر للأشجار ويحمض البحيرات والأجسام المائية الأخرى. في الغلاف الجوي ، الكبريتات هي من بين الجسيمات التي تطلق في الهواء ، والتي يمكن أن تضر بالصحة العامة.
مخاوف النفايات الصلبة
يشير مقال في 7 يوليو 2007 في New Scientists إلى أن إحدى شركات إعادة التدوير في أستراليا تقوم باسترداد 60 إلى 80 بطارية في اليوم من موقع طمر واحد. وتقدر هذه المقالة أن يتم التخلص من نصف مليون بطارية السيارة في مدافن النفايات سنويا فقط في أستراليا. بالإضافة إلى المخاوف التي أثارها تسرب الرصاص وحمض الكبريتيك ، فإن الجزء الأكبر من البلاستيك والبطاريات وغيرها من المكونات يضيف إلى استهلاك المزيد من الأراضي ، والتي يمكن أن تستخدم لدعم الإنسان والنظم البيئية الطبيعية.
