يعتبر الأنبوب مقابل الجدل اللاإرادي أمرًا شائعًا في دوائر ركوب الدراجات الجبلية. في حين أن كلا النظامين موثوقان ولديهما مجموعتين من المزايا الخاصة بهما ، فإن ذلك قد يؤدي إلى تفضيلات راكب وراحة البال. راضون العديد من الدراجين مع خيار تشغيل أي نظام. يعتبر التجريب مع النظامين طريقة مؤكدة للعثور على ما يناسبك.
أساسيات الإطارات الأنبوبية
يعتمد هذا النظام المعروف على وجود أنبوب داخلي منفصل داخل الإطار نفسه الذي يضخم الهواء ويملي خصائص الأداء في ركوب الإطارات. من السهل إصلاح الأنابيب في الحقل ، ويمكن حملها في مجموعة أدوات وغير قابلة للاستبدال. الأنابيب المختلفة متوفرة للإطارات ذات الأحجام المختلفة. إطارات الإطارات هي خفيفة الوزن ، ولكن عندما تصاحبها أنابيب ، تصبح أثقل.
أنبوبة الإطارات
يمكن للأجسام الحادة أن تثقب هذه الأنابيب بسهولة ، أو عندما تعمل على ضغط منخفض في الإطارات ، فإنها يمكن أن "تضرب المسطحة" ، وهو نوع من تمزق عضات الثعابين الناجم عن بناء الضغط الجوي في منطقة واحدة من الأنبوب الشائعة في ركوب الدراجات على الطرق الوعرة. إصلاح أنبوب تمزق سهل نسبيًا ولكنه يتطلب ممارسة ومهارة ليكون سريعًا وفعالًا. من الضروري إجراء هذه الإصلاحات على الدرب في مجموعة من قطع الغيار / أنبوب احتياطي وبعض المهارات الميكانيكية الأساسية.
النظام العالمي لايحتاج
لا تتطلب الإطارات بدون طيار UST أنبوبًا داخليًا ولكنها تتطلب حافة خاصة تحتوي على شفة لخرز الإطار ليتم وضعها في مكانها ، مما يسمح بختم مناسب. هذه الحافات تتوافق مع استخدام الأنابيب الداخلية ، مثل الإطارات بدون طيار ، لذا فإن الفارس لديه خيار أي من النظامين. تقدم العديد من الشركات إصدارات نفس الإطار في أنبوب و UST. يكون صمام الصمام ضروريًا للحافة اللاأنبوبية ، ويختار العديد من الدراجين إضافة سدادة من نوع ما لتجنب تسرب الهواء والحماية من الثقب.
ايثار الاطارات المزايا
الإطارات التي لا طاردات هي أكثر دواما إلى حد ما. هم أثقل قليلا من الإطارات العادية ، ولكن أخف عموما عندما تفكر لا حاجة لأنبوب. العديد من الشركات المصنعة ، مثل IRC ، توفر بطانة داخلية في إطارات UST التي تمنع التسرب أو تمنع حدوث تلف للغلاف. وفقًا لـ IRC ، فإن تطبيق طلاء مطاطي رفيع على الجدار الداخلي للإطارات يتوقف عن التسرب ويسمح بإصلاحه في الحقل بشكل أسهل.
أقل من الهواء يساوي أفضل الجر
في كلا النظامين ، يؤدي تقليل ضغط الهواء في الإطار إلى زيادة المساحة السطحية للمسار عند ملامسته للأرض. هذا يؤدي إلى قبضة أفضل ، أو الجر من الإطارات. يمكن لراكبي الدراجات الركود بنسبة أقل بنسبة 15٪ في إطارات لا طارٍ ، مما يوفر قوة دفع رائعة في أكثر الظروف صعوبة.
ختم التماس ومجموعة تصحيح
يمكن إصلاح كلا النوعين من الإطارات مع مجموعات التصحيح الخاصة. وكما ذكرنا ، فإن العديد من المستخدمين الذين لا يستخدمون أجهزة التكييف يضيفون مادة مانعة للتسرب إلى الإطار قبل التركيب إلى الحافة ، على الرغم من أن هذا قد يؤدي إلى إلغاء بعض ضمانات مصنعي الإطارات. كما قد يكون من الصعب تركيب وإزالة الإطارات التي لايحتاجها بسبب الحبة الصلبة المصممة لإمساك الشفة على الحافة.
