بالنسبة لراكبي الدراجات المحترفين ، يمكن أن يؤدي اختيار الدواسات إلى تحسين الأداء والسلامة. على الرغم من أن معظم المهنيين يختارون دواسات القصاصة ، فإن نوع الدواسة المستخدمة يعتمد عادة على نوع ركوب الدراجات المفضل. يميل المتسابقون على الطرق وسائقي الدراجات الجبلية إلى استخدام أنواع مختلفة من الدواسات التي لا تحتوي على قصاصات اعتمادًا على هذه الرياضة ، في حين قد يتخلى المتسابقون في الأماكن المغلقة عن أصناف لا تحتوي على قصاصات لمقاطع أو أحزمة أصابع القدم.
تاريخ الدواسة
قبل الثمانينيات ، كان هناك نوعان من الدواسات: دواسات المنصة ومشابك القدمين أو الأشرطة. دواسات المنصة مسطحة على كلا الجانبين وتسمح بدفع بسيط أثناء الدوس. تم تقديم مقاطع وأحزمة أصابع القدم للسماح لقدم الفارس بالبقاء على الدواسة ، مما أدى إلى تحسين كفاءة الدواسات. في أوائل الثمانينات ، تم اختراع دواسات القصاصة على أساس ربط سريع للتزلج ، ووعد بدواسة سباق أكثر أمانًا مع دواسة أكثر فعالية. بحلول عام 1989 ، كان معظم الفرسان في سباق فرنسا للدراجات يستخدمون دواسات القصاصة.
دواسات قصاصة
تتألف أنظمة دواسة القصاصة من الدواسات والأحذية ذات القدمين المتخصصة. ترتدي المرابط في الأحذية إلى الدواسات ، وتربط الحذاء بالدواسة مثل مشابك القدمين ، لكن بدون ربط حزام. فمثل دواسات القدم ، تعطي الدواسات غير المشطوفة الدراجين المزيد من القوة أثناء التسلق أو التسارع لأن الحذاء لا يترك الدواسة أبداً. على عكس مقاطع القدم ، فإن دواسات القصاصة تجعل الدخول والخروج سريعًا وآمنًا. لإبعادها ، يدير الدراجون ببساطة كعبهم بعيدًا عن الدراجة لإطلاق المرابط من الدواسات بدلاً من فك حزام. تأتي دواسات القاطرات في نوعين: دواسات الطرق ودواسات ركوب الدراجات الجبلية.
سباق الطريق
تم تصميم دواسات الطرق لتكون فعالة وديناميكية هوائية. عادة ما تحتوي المرابط والدواسات على نمط ثلاثي الثقب. الدواسات خفيفة الوزن ويمكن للمرابط أن تنقر فقط على جانب واحد من الدواسة. الجانب الآخر هو مسطح ومصقول لزيادة الديناميكا الهوائية. الأحذية المستخدمة لسباقات الطرق خفيفة وقاسية. لديهم عادة باطن مسطح مسطح ، تبسيط. تبرز المرابط من الحذاء ، مما يجعل من الصعب المشي أثناء ركوب الدراجة.
ركوب الدراجات في الجبل
أحياناً تسمى دواسات القاطعة المستخدمة في ركوب الدراجات الجبلية بجلسات المشي بسبب الأحذية المستخدمة. فالأحذية لها مربط متعرج ونعال خارجية أكثر ثقلاً ، مما يسمح لراكبي الدراجات بالتجول بسهولة أثناء ركوب الدراجة. تميل الدواسات إلى أن تكون أثقل لتحمل التضاريس الصعبة وعادة ما تكون على الوجهين ، مما يسمح للراكبين بالالتقاط على جانبي الدواسة. عادةً ما يكون للمرابط والدواسات تصميم ذو شقين ، مما يتيح إطلاق أسهل قليلاً من دواسات الطرق. بعض الدراجين ، مثل مدرب ركوب الدراجات في الجبال جيمس ويلسون ، يفضلون الدواسات ذات المنصات المنبسطة إلى الأنظمة التي لا تحتوي على قصاصات ، ويرجع ذلك جزئياً إلى أن أنظمة القصاص التي تفشل في الإفراج بسرعة يمكن أن تسهم في حدوث أعطال.
المسار الركض
يعاني راكبو الدراجات السريعة السرعة من مشكلة عكسية لراكبي الدراجات في الجبال: فالأحذية التي تأتي متراكمة أثناء ركوبها بسرعات عالية يمكن أن تسبب حوادث. على الرغم من أن أنظمة القصاصة تزيد من الكفاءة لتسريع عجلة التسارع ، فقد لا تبقى الأحذية مقيدة تحت القوة التي يستخدمها العداءون. على عكس المتسابقين على الطرق وسائقي الدراجات الجبلية ، لا يحتاج راكبي الدراجات الهوائية إلى إزالة أقدامهم من الدواسات. وبسبب هذا ، يختار بعض عداءات المسار أن ينزلق إصبع القدم أو الأشرطة ، التي ستحمل القدم بإحكام على الدواسة وتقلل من خطر الانزلاق.
