قطعت الدراجات شوطًا طويلاً منذ أن تم إنشاء أول دراجات خشبية في القرن التاسع عشر. ذهبت الدراجات من كونها جديدة للأغنياء إلى شكل مشترك من وسائل النقل. ذهبوا أيضا من التعرض للاصطدام وغير مريح لسهولة الركوب والتوقف. على طول الطريق ، ظهرت رياضة الدراجات العالمية الرئيسية.
تاريخ الدراجة
تم تصميم أول دراجات بدائية في أوروبا خلال القرن التاسع عشر. كانت هذه الدراجات الهوائية التي تُطلق عليها اسم "swiftwalkers" مصنوعة من الخشب. تم إنشاء أول دورة دواسة في عام 1839 في اسكتلندا. صمم الحداد الاسكتلندي كيركباتريك ماكميلان دراجة يمكنها ركوب 140 ميلاً بسرعة متوسطة 8 ميل في الساعة. تم إدخال نسخة أخرى من دراجة الدواسة تدعى velocipede في باريس في عام 1861. كانت هذه شعبية - بحلول عام 1865 ، كان المخترعان بيير وإرنست ميشو ينتجان 400 سنوياً. على الرغم من شاعتها ، إلا أن الدراجة كانت مزعجة وتسمى عادة boneshaker. أنشأت شركة كوفينتري لآلات الخياطة في إنجلترا دراجة ذات إطار معدني مع عجلة أمامية كبيرة وعجلة خلفية صغيرة تتميز بإطارات مطاطية صلبة في عام 1870. وقد تمت الإشارة إليها على أنها ذات عجلات عالية أو بيني فارثينغ. على الرغم من أنها كانت عرضة للحوادث ، إلا أنها كانت شائعة أيضًا. تم إدخال أول دراجة مدفوعة بالسلسلة في عام 1874 بواسطة H.J. Lawson. كان من الأسهل للتوقف وأكثر استقرارًا من العجلات العالية. ومع ذلك ، تم انتقادها لأن الدراجين انتهى بهم الأمر بالقدم الموحلة لأن الدواسات كانت منخفضة للغاية على الأرض. معالجة إضافية لإطار الدراجة في عام 1885 من قبل جون K. Starley معالجة هذه المشكلة. في عام 1888 ، أضاف J.B. Dunlop إطارات مليئة بالهواء إلى الدراجات الهوائية ، مما يجعلها أسرع وأكثر راحة. بحلول عام 1893 ، أصبحت الدراجات وسيلة نقل تتسم بالكفاءة والسهولة في الاستخدام ، كما يقول الكاتب "الدراجات البخارية" إيتين أوكارول.
تاريخ الرياضة
عُقد سباق الدراجات الأول في التاريخ في يونيو 1868 في إنجلترا في هيندون ، ميدلسكس. بحلول عام 1893 ، كان هناك سباق عالمي للبطولة ، وفي عام 1896 ، تمت إضافة ركوب الدراجات إلى الألعاب الأولمبية. تم تقديم سباق Tour de France في عام 1903. وركب حوالي 60 راكبًا حوالي 1،553 ميلًا أو 2500 كيلومترًا على مدار 19 يومًا. الفكرة وراء السباق لم تكن لتشجيع رياضة ركوب الدراجات بل لزيادة مبيعات صحيفة L'Auto. عملت ، مع تدمير ورقة منافسه ، لو Velo. وقد شاب هذا السباق سوء السلوك والغش. ظلت الجولة ، التي تعتبر قمة سباق الطرق ، حصتها من الخلافات على مر السنين ، مثل فضيحة المنشطات عام 1998. الطريق أيضا تطورت. في عام 2010 ، كان السباق 2،263 ميل ، أو 3،642 كم ، ويتألف من مقدمة واحدة ، أو وقت المحاكمة ، و 20 مرحلة. وجاءت سباقات أخرى في سباق فرنسا للدراجات. على سبيل المثال ، تم تقديم جولة بريطانيا في عام 1951.
سباق الحديثة
رياضة ركوب الدراجات هي رياضة محترفة مع المنافسين الذين يمثلون الفرق الوطنية في سباقات بطولة العالم السنوية والألعاب الأولمبية بالإضافة إلى فرق التجارة التي ترعاها ، والتي غالباً ما يكون أعضاؤها في فرق وطنية. على المستوى الدولي ، الاتحاد الدولي للدراجات ، أو الاتحاد الدولي للدراجات ، هو الهيئة الإدارية لهذه الرياضة. المنظمات الوطنية والجماعية والحكومية أيضا الإشراف على وتنظيم السباقات. أقصر السباقات هي مقدمة ، أو تجارب زمنية للأفراد ، والتي عادة ما يتم عقدها في جولة أو سباقات مرحلة تبدأ. على سبيل المثال ، فإن عروض سباقات الأولمبياد والبطولات العالمية هي 40 كم ، أو حوالي 25 ميلاً. تشمل السباقات البارزة ليوم واحد بطولة باريس - روبيه العالمية وسباق سباق الألعاب الأولمبية. تشمل سباقات المرحلة سباق باريس نيس الذي يبلغ طوله 1،307 كلم أو حوالي 812 ميلاً ، والذي يتكون من ثماني مراحل. وتستغرق سباقات المرحلة عادة ما بين أربعة وعشرة أيام لاستكمالها. الفئة الأخرى من سباقات الطرق هي الجولات الرئيسية ، مثل سباق فرنسا للدراجات ، والتي تستغرق من 21 إلى 22 يومًا لإكمالها.
تصاميم جديدة
لقد كانت ابتكارات الدراجات على الطرق شاسعة منذ الأيام الأولى للرياضة. الشوك المعلق ، إطارات التعليق ، الترس المتعدد ، التصميم الأيروديناميكي الأفضل للدراجات ، الخوذات الشبيهة بالعتاد والمواد خفيفة الوزن مثل ألياف الكربون تجعل الدراجة الهوائية الحديثة أسهل في التشغيل. طوال تاريخ ركوب الدراجات ، وخاصة منذ الثمانينيات ، كان هناك نزاع بين الابتكار الجديد وقواعد سباق الطرق. وقد أدى ذلك إلى قيام الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) بصياغة ميثاق لوغانو في عام 1996 ، والذي يحدد اللوائح الفنية لرياضة ركوب الدراجات. كانت الفكرة هي وضع الفرسان على قدم المساواة بحيث يتنافس المتسابقون ضد بعضهم البعض ، وليس التكنولوجيا ، وفقا ل UCI.
