كل رئيس أمريكي منذ ريتشارد نيكسون تحسر على الاعتماد على واردات النفط الأجنبية. تهدف العديد من التقنيات إلى تقليل الاستهلاك ، بما في ذلك السيارات الكهربائية الهجينة. تعمل المحركات الهجينة على زيادة كفاءة استهلاك الوقود وتزويد بعض من طاقة السيارة بالكهرباء الناتجة عن مصادر محلية. ويأمل المتحمسون في أن الهجينة يمكن أن تؤثر إيجابًا ليس فقط على الإنفاق الفردي بل على الاقتصاد الوطني أيضًا.
نفقات الطاقة الشخصية
وبتكلفة 2.75 دولار للغالون الواحد من البنزين ، سيؤدي الهجين الذي يحصل على 42 ميلاً لكل غالون إلى تكلفة وقود سنوية تبلغ 982 دولارًا. سيارة تعمل بالبنزين فقط والتي تحصل على 25 ميلا في الغالون تنتج متوسط تكلفة وقود سنوية تبلغ 1،650 دولار.
تكلفة دورة الحياة
تعتمد التكلفة الحقيقية لامتلاك الهجين ليس فقط على توفير الوقود ولكن أيضًا على تكاليف الصيانة والتأمين والمبلغ المدفوع على تكلفة طراز البنزين القياسي. وتبلغ تكلفة الهجين مقارنة بنموذج غير مختلط قابل للمقارنة بين 1700 دولار و 11200 دولار اعتبارًا من عام 2010 ، وفقًا لأبحاث أدموندز. ساعدت الحوافز الضريبية على تحمل بعض هذه التكلفة بين عامي 2005 و 2010 ، ولكن ما لم يتم تقديم مشروع قانون جديد لتوسيع هذه المنافع على المستوى الفيدرالي ، قد لا يكون المشترون المختلفون مؤهلين إلا لحوافز أصغر حجماً تقوم على أساس الدولة. إن وفورات الوقود مع مرور الوقت هي الطريقة التي يتم بها تسديد معظم قسط التأمين. لأن تكاليف التأمين تقل بنسبة 5 بالمائة بشكل عام عن السيارات الهجينة ، وتتكافئ تكاليف الصيانة تقريبًا بين السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالبنزين فقط ، وهي العوامل التي تحدد المدة الزمنية التي يستغرقها لبدء توفير المال عن طريق قيادة هجين هي مبلغ قسط المدفوعة وتكلفة الوقود. يؤدي ارتفاع تكاليف الوقود إلى توفير المزيد من الدولارات ، وبالتالي يتم اختصار وقت الاسترداد.
إجمالي الناتج المحلي
تدفع أسعار الوقود المتضخمة الأموال بعيداً عن الدخل الممكن إنفاقه ، مما يؤدي إلى إنفاق أقل على تجارة التجزئة واستثمارات أعمال أصغر ، مما يؤثر سلباً على الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. إن زيادة كفاءة الوقود التي توفرها السيارات الهجينة تحمي العائلات والشركات من تذبذب أسعار النفط وتترك المزيد من الأموال المتاحة للتداول عبر الاقتصاد.
تجارة
في عام 2008 ، ارتفعت أسعار النفط إلى 120 دولاراً للبرميل ، مما جعل النفط مسؤولاً عن 75 في المائة من العجز التجاري للولايات المتحدة ، وفقاً لشركة RCF ، وهي شركة استشارات اقتصادية مقرها في شيكاغو. أي شيء يقلل من واردات النفط له تأثير إيجابي إيجابي على اختلال التوازن التجاري لأن الإمدادات المحلية قد بلغت ذروتها والمخاوف البيئية والتكلفة تجعل استخراج أكثر صعوبة الوصول إلى الاحتياطيات لا يمكن الدفاع عنه. إن تغلغل السيارات الهجينة على نطاق واسع سيؤدي إلى انخفاض واردات النفط ، التي تعد أكبر محرك مفرد للعجز التجاري بغض النظر عن سعر النفط.
تغير المناخ
تسهم انبعاثات السيارات بكميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي ، مما يزيد من تفاقم آثار تغير المناخ. يمكن للهجين أن يساعد في هذا الجهد من خلال زيادة كفاءة الوقود وبالتالي خفض الانبعاثات. التأثير الاقتصادي لكوكب احترار يمر بمرحلتين: تكاليف التخفيف وتكاليف التكيف. وتشمل تكاليف التكيف إمكانية انتقال سكان المناطق الساحلية ، وانخفاض الإنتاج الزراعي ، ونقص المياه ، وزيادة الإنفاق الدفاعي ، حيث تسبب التغيرات العالمية اضطرابات ونزاعات ، وفقاً لمركز الدراسات البيئية التكاملية في جامعة ماريلاند في تقريرها لعام 2007. تكاليف التخفيف هي تلك المرتبطة مع عكس أو على الأقل إيقاف المشكلة. وهي تشمل الاستثمار في تكنولوجيات الطاقة النظيفة ، وضريبة على انبعاثات الكربون التي يمكن أن ترفع أسعار الطاقة الإجمالية وتباطأ نمو الناتج المحلي الإجمالي بسبب مصادر الطاقة النظيفة الأكثر تكلفة.
