الجري كان رياضة تنافسية منذ العصور القديمة. شملت دورة الألعاب الأولمبية الأصلية في عام 776 قبل الميلاد سباق استاد بطول 600 قدم ، وفقا لموقع الويب الخاص بالبطولات الرياضية. مع مرور الوقت ، تطورت الأسطح المطورة لأحداث المسار المنظم ؛ الآن العديد من المسارات التنافسية مصنوعة من المطاط أو مركب من المطاط. في حين أنها أكثر تكلفة في البداية من المواد الأخرى ، فإن الأسطح المطاطية والبولي يوريثانية متينة وتوفر أداء رياضيًا محسنًا.
إصابات مخفضة ، سرعة معززة
ينتج كسور الإجهاد عندما يتلقى العظم صدمات كبيرة ، أو يمكن أن يتطور بمرور الوقت من الإزدياد المزمن ، وفقًا لبرايان جيه. كراباك ، دكتوراه في جامعة واشنطن. من غير المحتمل أن تؤدي مسارات المطاط إلى حدوث كسور للضغط بين المتسابقين أكثر من رصف الأسفلت أو الخرسانة ، التي تنتج قوة أكبر بكثير على عضلات الساق والعظام والأوتار.
في تقرير صدر عام 2002 عن "مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي" ، ذكرت إيمي كيردوك وزملاؤها أن "المسارات الملتوية" المصنوعة من البولي يوريثين أنتجت تحسنا في سرعة التشغيل بنسبة 2 إلى 3 في المائة وانخفض عدد الإصابات المتعلقة بالركض بنسبة 50 في المائة ، مقارنة بأسطح الجنزير المصنوعة من مواد أخرى. وورد أن سبرينتر يوسين بولت سجل أوقاته القياسية في زمن قياسي بلغ 9.58 ثانية في سباق 100 متر و 19.19 ثانية في سباق 200 متر على مضمار البولي يوريثان في برلين.
التكلفة والصيانة
في الماضي ، كان الرماد والعشب والطين مواد شائعة لأسطح الجنزير. كانت هذه المواد الطبيعية غير مكلفة في البناء الأولي. ومع ذلك ، فإن الصيانة للأسطح الطبيعية تنطوي على استثمار كبير للوقت والمال - لتحل محل مواد الحشو وتسوية سطح المسارات والممرات المعلقة. كما تأثروا سلبًا بالمطر ، وأصبحوا منديًا وغير قابل للاستخدام في بعض الأحيان.
كما كان يستخدم الأسفلت عادة للمسارات. مثل رصف الأسفلت لحركة السيارات ، أصبحت مسارات الأسفلت لينة مع حرارة الصيف وصعبة خلال فصل الشتاء ، وفقا لرابطة بناة الرياضة الأمريكية. مسارات الأسفلت الختم مع اللاتكس يحسن من متانتها.
وعلى النقيض من ذلك ، فإن التكلفة الأولية للمطاط والبولي يوريثان أعلى من تكلفة الأسطح الأخرى. ومع ذلك ، يمكن أن تظل مادة المطاط أو البولي يوريثين جيدة البناء والمحافظة عليها جيدة في حالة جيدة لمدة 20 سنة أو أكثر. يمكن أن يؤدي إعادة عرض المسار إلى إطالة العمر الإنتاجي لمدة 10 إلى 15 عامًا أخرى ، مع وجود علامة سعر أقل من مسار جديد تمامًا.
العوامل البيئية
زيادة الوعي بالعوامل البيئية ولدت القلق بشأن انبعاث المركبات العضوية المتطايرة ، أو المركبات العضوية المتطايرة ، من مسارات المطاط. في دراسة عام 1999 ذكرت في "Journal of Hazardous Materials" ، أخذ F.H. Chang وزملاؤه قياسات من مسارات مصنوعة من المطاط الصناعي والبولي يوريثين. في حين أن جميع المسارات أنتجت مستويات كبيرة من المركبات العضوية المتطايرة أثناء البناء ، إلا أن القياسات التي أُخذت بعد سنتين من التركيب أظهرت مستويات المركبات العضوية المتطايرة عند ارتفاع 1.5 متر فوق المسار ، وهو ارتفاع أطفال المدارس الذين يستخدمون مسارًا مشابهًا لتلك الموجودة في المناطق البعيدة عن المسار.
تشتمل العديد من الأسطح المطاطية والبولي يوريثانية على مواد مُعاد تدويرها ، مثل الأحذية الرياضية القديمة. يمثل استخدام المواد المعاد تدويرها خيارًا صديقًا للبيئة لبناء المسارات.
